智能傳感器具有信息處理功能和通信功能，能提供一定知識(shí)水平的數(shù)字傳輸信息；具有自診斷、自校正、自補(bǔ)償?shù)裙δ?。目前，傳感技術(shù)已發(fā)展成為智能技術(shù)的排頭標(biāo)兵技術(shù)。

傳感技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，發(fā)展迅速。然而，信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展越來越受到普通傳感器不確定的問題越來越限制了信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，無法滿足客戶的差異化需求。

智能傳感器是伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的。智能傳感器作為一種網(wǎng)絡(luò)、智能、系統(tǒng)的獨(dú)立傳感器，是實(shí)現(xiàn)智能制造和物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。

智能型傳感器能提供一定知識(shí)水平的數(shù)字傳輸信息；具有自診斷、自校正、自補(bǔ)償?shù)裙δ堋?/p>

由于有了物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，傳感器有很大的發(fā)展前景。未來，隨著可穿戴設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)MEMS傳感器的主要需求仍將是消費(fèi)電子和汽車電子。

今天的智能傳感器模塊包含了一些與原始傳感器集成的處理能力，其主要挑戰(zhàn)可歸結(jié)為以下三點(diǎn)：

第一個(gè)挑戰(zhàn)是技術(shù)本身。我們應(yīng)該知道，包裝尺寸不能無限縮小，對(duì)低能耗和高性能的要求也在不斷提高。供應(yīng)商必須改進(jìn)系統(tǒng)，使其更加智能和感知。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，技術(shù)必須跨越多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。

其次，該行業(yè)具有廣泛的分散特性。眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)具有競爭力的技術(shù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)高度分散的特殊領(lǐng)域。在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)空間中，由傳感器、微控制器和執(zhí)行器組成的傳感器系統(tǒng)有很大的不同。

此外，幾何增長的復(fù)雜性。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)本身非常復(fù)雜，只提供不能滿足原設(shè)備制造商需求的組件，通常需要一站式解決方案或參考設(shè)計(jì)。

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