如何區(qū)分扭矩傳感器？

　　扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率，它將扭力的改變轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，其精度關(guān)系到所在測(cè)驗(yàn)系統(tǒng)的精度。其主要特色在于既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩;而且檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強(qiáng);不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩，沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn);它輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理。

    機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩改變是其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的重要信息。上篇咱們講的扭矩傳感器的作業(yè)原理，效果以及安裝方法（扭矩傳感器效果_扭矩傳感器作業(yè)原理_扭矩傳感器的安裝）作為扭矩測(cè)驗(yàn)中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。

　　扭矩傳感器的種類

　　扭矩傳感器分為以下幾種，非觸摸式扭矩傳感器、應(yīng)變片扭矩傳感器、相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器

　　非觸摸式扭矩傳感器：

　　非觸摸式扭矩傳感器也是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，又叫轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當(dāng)扭桿遭到滾動(dòng)力矩效果發(fā)作改變的時(shí)候，花鍵與鍵槽的相對(duì)位置則被改變，它們的相對(duì)位移改變量便是改變桿的改變量。這樣的進(jìn)程使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，經(jīng)過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。

　　非觸摸扭矩傳感器的特色是壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易遭到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的影響更小，運(yùn)用較為廣泛。

　　應(yīng)變片扭矩傳感器：

　　應(yīng)變片扭矩傳感器運(yùn)用的是應(yīng)變電測(cè)技能。它的原理是使用彈性軸，張貼應(yīng)變計(jì)，組成了測(cè)量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩效果發(fā)作細(xì)小形變，電橋的電阻值就會(huì)發(fā)生改變，從而電信號(hào)發(fā)生了改變，完成扭矩的測(cè)量。

　　應(yīng)變片扭矩傳感器的特色是分辨能力高、誤差較小、測(cè)量范圍大、價(jià)格低廉，便于挑選和大量運(yùn)用。

　　相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器：

　　相位差時(shí)改變傳感器便是改變角相位差式傳感器，它的原理便是根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測(cè)量技能，才彈性軸的兩頭安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角完全相同的齒輪，齒輪外側(cè)安裝接近傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩組傳感器的波形發(fā)生相位差，從而計(jì)算出扭矩。

　　它的特色主要是完成了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非觸摸傳遞，檢測(cè)的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)速較高。但是這種扭矩傳感器體積較大，低轉(zhuǎn)速時(shí)的功能不理想，因而運(yùn)用已不是很廣泛。

深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度力值測(cè)量傳感器的廠家。主要產(chǎn)品有微型傳感器、拉桿式拉壓傳感器、軸銷類傳感器、稱重類傳感器、微型位移傳感器、壓力變送器、液壓傳感器、變送器/放大器、多軸力傳感器、扭矩傳感器、S型拉壓力傳感器、環(huán)形傳感器、柱式傳感器、控制儀表、以及手持儀等力控產(chǎn)品達(dá)千余種產(chǎn)品。

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