在現實生活中，非制造業內人士可能很少有人知道多軸測力傳感器，然而，也會有許多人在電視上看到了汽車碰撞實驗，并通過模擬傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能?？梢哉f，沒有多軸測力傳感器，碰撞模擬器就只能作為試驗中的模型工具，而不能真正的發揮其作用。

測力傳感器在汽車安全性能試驗中的試驗是必須要有的，因為在汽車安全實驗室，汽車制造商通常會進行安全性能實驗，讓模擬器坐在車里，有意碰撞，然后檢測模擬器各部分的加速度、負荷和變形，從而評估汽車的安全水平。

大多數模擬器都是由金屬和塑料制成的，不僅有與真人相同的外觀，而且還有復雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，模擬上覆蓋著各種多軸力傳感器，分析碰撞瞬間汽車的技術數據。一般來說，多軸力傳感器安裝在模擬人的頸部、手、腿等部位。

頸部受到一定程度的力會斷裂，大腿受到劇烈沖擊會骨折。通過分析測力傳感器收集到的各種應力數據和假人的傷害，汽車制造商可以相應地評估安全性能水平。

機器人領域的應用：目前，國內團隊在機器人行業應用多軸測力傳感器技術，提高了機器人的智能化水平。

然而要怎么做才能讓機器人變得更加聰明呢？無疑是需要增強機器人的兩大類功能，一個是視覺，另一個是觸覺，目前，95%的機器人都有所謂的視覺，如果增加多軸測力傳感器，可以感知機器人的手，大大提高機器人的智能程度。

在工業生產過程中，多軸測力傳感器也可用于普通金屬零件拋光等附加值低的工業場合。例如，對觸覺機器人的需求更大的是拋光工作。在拋光工作中，粉塵對人體有害，工作強度大，安全事故頻發。目前，一些國內團隊也計劃利用多軸測力傳感器開發智能磨頭，讓機器人取代人工拋光，讓更多的企業使用它。